- - 2
Найдено совпадений - 3479 за 0.00 сек.
 16. Чертеж - Тепловоз 2ТЭ121 | AutoCad, Компас
Дата добавления: 11.02.2010
|
|
17. Курсовой проект - Конструкторский анализ автомобиля ЗИЛ - 3250 АО | Компас
Введение
1. Конструктивный анализ автомобиля
1.1 Описание автомобиля
1.2 Техническая характеристика
2. Расчёт координат центра тяжести автомобиля
2.1 Масса узлов и агрегатов
2.2 Расчёт координат центра тяжести
2.3 Подбор шин
2.4 Определение КПД трансмиссии
2.5 Определение мощности двигателя и построение внешней скоростной характеристики
3. Определение количества передач и передаточных чисел трансмиссии автомобиля
4. Расчёт тягово-динамических характеристик. Построение динамического паспорта автомобиля
4.1 Расчёт тягово-динамических характеристик автомобиля
4.2 Динамический фактор автомобиля
4.3 Динамический паспорт автомобиля
5. Расчёт показателей разгона автомобиля
6. Расчет основных параметров сцепления
6.1 Расчет параметров ведущего диска
6.2 Расчёт нажимных пружин
6.3 Расчёт параметров нажимного диска
6.4 Расчёт параметров привода сцепления
Заключение
Список литературы
Техническая характеристика прототипа ЗИЛ-3250 АО:
Число мест для сидения - 19+1
Общее число вместимости пассажиров, чел. - 22
Масса снаряженного автобуса, кг - 5060
Полная масса автобуса, кг - 6630
Двигатель:
Модель двигателя - ММЗ Д-245.9 Е2
Тип двигателя - дизельный с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха
Рабочий объем двигателя , л - 4,75
Мощность двигателя, л.с/кВт - 136/100
при об/мин - 2400
Средства облегчения пуска двигателя - электрофакельный подогреватель, жидкостной подогреватель ПЖД-8
Сцепление - фрикционное, сухое, однодисковое
Коробка перемены передач - механическая, пятиступенчатая
Ведущий мост - Одноступенчатый, гипоидный
Карданная передача - Открытая, со скользящим шлицевым соединением и промежуточной опорой
Колеса - дисковые 6,5Jx16H2
Шины - Бескамерные 225/75R16C
Рулевой механизм - Со встроенным гидравлическим усилителем
Тормозные механизмы - Передние - дисковые, задние – барабанные
Электрооборудование - Однопроводная система с номинальным напряжением 12В, стартер напряжением 24В
Кузов - Четырехдверный на раме с перегородками, поручнями, системами вентиляции и отопления
Распределение нагрузки на дорогу от полной массы через шины, Н (кгс):
передних колес - 20700 (2070)
заднего моста - 45600 (4560)
Допустимая полная масса, кг - 6950
Радиус поворота, м - 8,0
Максимальная скорость, км/ч - 95
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате всех проведенных расчетов мы выполнили поставленную цель: увеличилась скорость автомобиля со 95 км/ч до 100 км/ч, увеличилась грузоподъемность с 1570 кг до 1585 кг. Однако, наряду с положительными чертами, существуют и отрицательные: увеличился расход топлива.
Дата добавления: 11.02.2010
|
18. Курсовой проект - Расчет домкрата грузоподъемностью Q = 32 кН | Компас
Тип 1;
Грузоподъемность, тон – 3,2;
Тип резьбы – кв;
Материал винта – Сталь 4;
Высота подъема, мм – 140.
Материал винта Сталь 4, предел текучести МПа.
Рассчитываем винт на сжатие а для грубого учета кручения принимаем расчетную нагрузку равной 1,25 .
Дата добавления: 13.02.2010
|
 19. Чертежи - Спорткомплекс с залом на 2346 зрителей в г. Днепропетровск | Компас, AutoCad
Дата добавления: 14.02.2010
|
20. Дипломний проект - Горизонтально-розточувальний верстат 2А620Ф2-1 з ЧПУ | Компас
ВСТУП
1.ЗАГАЛЬНІ ПИТАННЯ
1.1 Призначення горизонтально-розточувального верстату 2А620Ф2-1 з ЧПК
1.2 Будова горизонтально-розточувального верстату 2А620Ф2-1 з ЧПК
1.3 Технічні дані і характеристики горизонтально-розточувального верстату 2А620Ф2-1 з ЧПК
2.РОЗРАХУНКОВА ЧАСТИНА
2.1 Вибір структури приводу головного руху
2.2 Визначення ККД приводу подач і вибір електродвигуна
2.3 Розрахунок пари зубчатих коліс
2.4 Силовий розрахунок валу
2.5 Розрахунок валу на міцність
2.6 Розрахунок підшипникових вузлів
3. РЕМОНТ ТА МОНТАЖ
3.1 Види, періодичність і зміст ремонтів
3.2 Міжремонтне обслуговування
3.3 Розбирання, дефектування
3.4 Ремонт деталей та складальних одиниць
3.5 Монтаж
3.6 Випробовування та здача в експлуатацію
4. ОРГАНІЗАЦІЯ ТА ЕКОНОМІКА ВИРОБНИЦТВА
4.1 Розрахунок структури ремонтного циклу
4.2 Розрахунок середньомісячної трудоємкості ремонтів
4.3 Розрахунок тривалості обладнання в ремонті
4.4 Графік ППР з основного обладнання
4.5 Річний баланс робочого
4.6 Розрахунок чисельності ремонтного персоналу
4.7 Розрахунок чисельності чергового персоналу
4.8 Розрахунок капітальних витрат на обладнання
4.9 Розрахунок річної суми амортизаційних відрахувань
4.10 Розрахунок річного фонду заробітної плати ремонтного і чергового персоналу
4.11 Кошторис витрат на утримання та експлуатацію обладнання
4.12 Техніко-економічні показники роботи
5. ЗАХОДИ З ОХОРОНИ ПРАЦІ ТА ПРОТИПОЖЕЖНОЇ БЕЗПЕКИ ПІД ЧАС РЕМОНТУ ОБЛАДНАННЯ
ВИКОРИСТАНА ЛІТЕРАТУРА
Горизонтально-розточувальний верстат 2А620Ф2-1 з ЧПК застосовують при обробці корпусних деталей і деталей типу «фланець», «кришка», «плита», «важіль», «кронштейн». Він дозволяє проводити свердлення, розточування, зенкерування, зенкування, цекування, нарізування різьблення і інші операції. Верстат забезпечуює точність міжосьових відстаней оброблюваних отворів до 0,10—0,15 мм і можуть працювати в автоматичному циклі (у цьому режимі виконується багатоопераційна обробка деталей з великим числом отворів). Горизонтально-розточувальний верстат мод. 2А620Ф2-1 дозволяє проводити свердлення, розточування, зенкерування, розгортання і нарізування різьблення в крупних корпусних деталях масою до 4000 кг .
Дата добавления: 15.02.2010
|
21. Курсовой проект - 9 - ти этажный жилой дом 25,2 х 13,2 м в г. Львов | AutoCad
Задание
Введение
1. Объемно-планировочное решение
Технико-экономические показатели
2. Архитектурно - конструктивное решение:
2.1. Фундаменты. Отмостка;
2.2. Стены;
2.3. Перекрытия;
2.4. Полы;
2.5. Перегородки;
2.6. Лестницы с расчётом параметров лестничной клетки;
2.7. Крыша. Кровля. Водоотвод;
2.8. Окна и двери.
3. Звукоизоляционный расчёт перегородки
4. Внутренняя и внешняя отделка здания
5. Инженерно-техническое оборудование здания
Список использованной литературы
На первом этаже здания расположены: две 3-х комнатные и две 2-х комнатные квартиры, что делает проектируемый дом доступным для проживания различных категорий населения. На типовых этажах здания аналогичная планировка и количество квартир.
Рекомендуется большую комнату использовать как общую (зал). Ее основное назначение – место для отдыха и общения семьи, приема гостей.
Комнаты с меньшими площадями могут использоваться, в зависимости от потребностей, как: спальня, детская или кабинет.
В проектируемом здании туалет и ванная комната раздельные.
В прихожей комнате запроектирован встроенный шкаф для хранения одежды и обуви.
Проектом предусмотрено наличие летних помещений в виде балконов на первом и типовом этажах здания.
Размещение санузлов и кухонь предусмотрено с учетом обеспечения более компактного положения инженерных коммуникаций (водопроводов, канализации, вентиляционных каналов).
Проектом предусмотрено наличие полуподвального помещения высотой 1,2 м, предназначенного для трассировки инженерных сетей и коммуникаций. В подвале расположены трубопроводы водопровода, газопровода, горячего водо- и теплоснабжения и электрокабели. Наличие подвала уменьшает протяженность коммуникаций, снижает затраты на устройство колодцев и вводов и создает удобство обслуживания и ремонта инженерных сетей.
Проектом предусмотрено наличие технического не отапливаемого этажа высотой 1,7 м, в котором находятся элементы сетей отопления, водоснабжения и продухи канализации, а также машинное отделение лифта.
Конструктивная схема здания – комбинированная (с продольными и поперечными несущими стенами). Пространственная жёсткость в здании из однослойных панелей обеспечивается: свайными фундаментами, несущими стенами, перекрытиями, лестничными клетками.
В данном курсовом проекте применены свайные фундаменты для передачи на основание большой нагрузки от стен девятиэтажного здания.
В данном курсовом проекте применены свайные фундаменты для передачи на основание большой нагрузки от стен девятиэтажного здания.
Перекрытия в здании выполнены из плоских панелей. Пролеты плоских панелей – 6,0 и 7,2 м. Ширина многопустотных элементов – 3 и 3,6 м. Высота изделий 140 мм, что позволяет устраивать в ней необходимые отверстия для пропуска инженерных коммуникаций и вентиляционных блоков. Панели и настилы перекрытий разработаны на нагрузку в 80 МПа. Панели формуют из бетона марки М300.
Перегородки выполняются из гипсобетонных плит (ГОСТ 530-80) плотностью 1400 кг/м3 Перегородки стационарные из гипсобетонных плит используются для разделения жилых помещений.
Технико-экономические показатели:
Жилая площадь - 159,3 м2
Строительный объём - 8981,28 м3
Дата добавления: 15.02.2010
|
22. Креслення - Піскомет Н-2033 | Компас
1.Продуктивність піскометної головки
при щільністі суміші 1,6 т/м, м/год - 50
2.Діаметр дуги піскометної головки, мм - 800
3.Швидкість вильоту пакетів суміші, м/сек - 60
4.Швидкість переміщення головки, м/сек - 0,2...0,4
5.Хід візка с головкою, мм - 3000
6.Швидкість переміщення мосту, сек - 0,24
7.Хід мосту, м - не обмежений
8.Ширина колеї мосту, мм - 6000
9.Висота мосту над рівнем рельса,мм - 2350
10.Число піскометних головок, шт. - 1
11.Сумарна потужність ел. двигунів, кВт - 87
12.Кількість обслуговуючого персоналу, чол. - 1
13.Режим роботи піскомету
- налагоджувальний,
- автоматичний
14.Габаритні розміри, мм:
довжина - 7630
ширина - 3850
висота - 5730
15. Маса піскомету, кг - 16000
Дата добавления: 08.03.2010
|
23. Чертежи - 10 - ти этажный жилой дом со стенами из мелкоразмерных элементов 20,4 х 14,6 м | AutoCad
Дата добавления: 31.03.2010
|
24. Курсовий проект (технікум) - Розробка технологічного процесу ремонту КП автомобіля ГАЗ - 24 | Компас
1 ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА
1.1 Склад проекту
1.2 Зміст пояснювальної записки
1.3 Вступ
1.4 Характеристика та умови роботи коробки передач автомобіля
1.5 Можливі несправності коробки передач та її складових частин, причини їх виникнення і методи усунення
2 ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА
2.1 Організація процесу розбирання коробки передач
2.2 Організація технологічного процесу дефектування первинного вала та складання маршрутів відновлення
2.3 Обгрунтування та вибір оптимальних методів відновлення первинного вала
2.4 Розробка структурної послідовності технологічного процесу відновлення первинного вала
2.5 Вибір технологічного обладнання, оснащення та інструменту
2.6 Вибір режимів, розрахунок та нормування часу виконання операцій технологічного процесу
2.7 Організація процесу складання коробки передач, регулювання та діагностування
3 СПЕЦІАЛЬНА ЧАСТИНА (застосування додаткового пристосування)
3.1 Призначення та місце застосування пристосування
3.2 Конструкція і принцип дії пристосування
3.3 Розрахунок на міцність конструктивних елементів пристосування
4 ТЕХНІКА БЕЗПЕКИ ПІД ЧАС ПРОВЕДЕННЯ РЕМОНТНИХ РОБІТ
5 СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ
6 ДОДАТКИ
Склад графічної частини
Аркуш 1 Складальне креслення коробки передач із схемою її розбирання
Аркуш 2 Ремонтне креслення первинного вала
Аркуш 3 Машинобудівне креслення первинного вала
Аркуш 4 Карти ескізів на відновлення первинного вала
Коробка передач механічна, чотириступінчаста з синхронізаторами на всіх передачах переднього ходу.
Передавальні числа коробки передач: 1-а передача – 3,5; 2-а передача – 2,26; 3-я передача – 1,45; 4-а передача – 1,0; задній хід – 3,51.
Заправна ємкість картера коробки передач – 0,95 л.
Маса коробки передач – 25,2 кг.
Коробка передач служить для зміни тягового зусилля на колесах автомобіля, а також для отримання заднього ходу і відокремлення двигуна від привідних коліс.
Тягове зусилля на колесах, необхідне для подолання опору, що виникає при русі автомобіля, повинне змінюватися залежно від умов експлуатації автомобіля.
Дата добавления: 03.04.2010
|
25. Дипломний проект - Реконструкція цеху металевих конструкцій 144 х 42 м в м. Харків | AutoCad
Паспорт об’єкту
Вступ
1. Архітектурно-будівельний розділ
1.1 Вихідні дані
1.2 Норми проектування та клас будови
1.2.1 Функціонально-технологічні та об’ємно-планувальні вимоги
1.2.2 Санітарно-гігієнічні вимоги
1.2.3 Протипожежні вимоги
1.3 Генплан
1.4 ТЕП по генеральному плану
1.5 Об’ємно-планувальні рішення
1.6 Архітектурне рішення
1.6.1 Зовнішня та внутрішня обробка
1.7 Конструктивна частина
1.7.1 Конструктивна схема будови
1.7.2 Фундаменти
1.7.3 Каркас
1.7.4 Стіни
1.7.5 Перекриття та підлоги
1.7.6 Покриття та покрівлі
1.7.7 Перегородки
1.7.8 Драбини
1.7.9 Вікна та двері
2. Конструктивний розділ
2.1 Розрахунок сталевої ферми
2.2 Розрахунок підкранової балки
2.2.1 Визначення розрахункових зусиль
2.2.2 Підбор перетину балки
2.2.3 Перевірка прийнятого перетину
2.2.4 Перевірка місцевої стійкості стінки балки
2.2.5 Розрахунок опорного ребра
2.3 Розрахунок і конструювання колони
2.4 Розрахунок і конструювання фундаменту
3. Технологічний розділ
3.1 Загальні відомості про організаційно-технологічну частину
3.2 Підготовка робіт до реконструкції об’єкту
3.3 Вибір та опис методів провадження робіт при реконструкції
3.4 Вибір монтажного крана
3.5 Розробка календарного плану - графіка
- 3.5.1 Вибір методів виконання будівельно-монтажних робіт
3.5.2 Організація та методи праці робітників
3.6 Технологічна карта на демонтаж стінових панелей
3.6.1 Область застосування
3.6.2 Провадження робіт
3.6.3 Загальні положення
3.6.4 Основні вказівки по провадженню робіт
3.6.5 Вимоги до якості виконання робіт
3.6.6 Технічні вимоги
3.6.7 Охорона навколишнього середовища й правила техніки безпеки
3.6.8 Техніко-економічні показники
3.7 Будгенплан
4. Економічний розділ
4.1 Локальний кошторис
4.2 Об’єктний кошторис
5. Охорона праці
5.1 Характеристика об’єкта
5.2 Аналіз небезпечних та шкідливих факторів на об’єкті
5.3 Заходи щодо безпечних умов праці
5.4 Розрахунок захисного заземлення
6. Теплотехнічний розділ
Література
Вихідні дані
- район будівництва – м.Харків
- абсолютна мінімальна відмітка температури пари повітря - 30°
- середня температура найхолоднішої доби - 25°
- середня температура найхолодніших 3-х діб - 24°
- середня температура найхолоднішої 5-тиднівки - 23°
- зона вологості – II
- нормативна глибина промерзання - 1.3 м
- розрахункова температура повітря у основних приміщеннях - +18°
Конструктивне рішення будови прийняте виходячи з необхідності та вартості забезпечення єдності будівельних рішень, зниження матеріалоємності та працеємності будівництва, скорочення строків будівництва. У зв’язку з цим обрано просту конструктивну схему забудови. Будова, що проектується, одноповерхова, двопрогінна, прогони цеху 18,0 м та 24,0 м, висота до низу ферми 10,8 м, крок колон 6,0 м.
Перекриття виконується із сталевого профільованого настилу ші опирається на сталеві ферми, які в свою чергу опираються на несучі колони, що виконані із залізобетону.
Колони середнього ряду прив’язані до розбивочних вісей центрально, колони крайнього ряду – з одного боку прив’язка нульова, а з іншого – посередині.
Стіни будови виконані зі збірних залізобетонних панелей, по торцевим стінам для кріплення стінних панелей улаштовуються фахверкові колони. Стінні панелі та фахверкові колони прив’язані до розбивочних вісей нульовою прив’язкою.
Колони опираються на фундамент стаканного типу із залізобетону.
Ворота та двірні пройоми виконуються із цеглової кладки товщиною 380 мм по зовнішнім стінам та 250 мм по внутрішнім стінам.
Фундаменти
Фундамент старанного типу монолітний, під колони каркасу крайнього ряду марки ФВ7 об’ємом 4,2 м3 , під колони середнього ряду – марки ФАТ7 об’ємом 4,1 м3 , під фахверкові колони – марки ФФ1 розміром 1,5×1,5×1,5 м об’ємом 1,6 м3.
Глибина закладання від нульової відмітки 1,6 м. Під підошву фундаментів закладається піщана подушка товщиною 100 мм. Фундаментні балки марки ФБ6-6 об’ємом 0,62 м3 опираються на опорні стовпчики.
Каркас
Каркас будови складається з несучих колон крайнього ряду марки 2К108-10 об’ємом 3 м3 та середнього ряду марки 9К108-4-3,7 м3. На колони каркасу встановлюються підкранові балки металеві та ферми покриття зі сталевих труб.
Задля кріплення зовнішніх стінових панелей у торцях будови влаштовуються колони фахверку марки КФ108-10 об’ємом 2,1 м3 . Через те, що каркас будови змішаного типу зі збірного залізобетону та металевих конструкцій, у колонах передбачені закладні деталі з балками у верхній частині для кріплення ферм у підкрановій частині для кріплення підкранових балок.
Стіни
Зовнішні стіни виконуються зі збірних керамзитобетонних панелей, навісні, монтуються за допомогою крану монтажем. Розміри стінних панелей 6.000×1.200×250/6.000×800×250. внутрішні стіни виконуються цегляною кладкою зі звичайної червоної цегли товщиною 250 мм та 380 мм, самонесучі та несучі.
Перекриття та підлоги
Перекриття виконуються з плит марки С-ПК4.5П-58.12 понад приміщенням голгоф очних барабанів, заточною дільницею, коморами інструментальної та допоміжних матеріалів. Панелі укладаються за цегляною кладкою стін внутрішніх перегородок.
Покриття та покрівлі
Покриття виконані зі сталевого профільованого настилу типу Н-60-842-0,7 за ГОСТ 14918-80٭, який укладається по прогонам з кроком 3 м та та розташованих на сталевих фермах. Розміри настилу 3м×0.845×0.7. прогони з гнутого профілю №20 марки 09Г2 за ГОСТ 8278-83 із низьколегірованої сталі – розмір 200×80×6.
Техніко-економічні показники
Площа забудови, Пз, м2 - 6538
Загальна площа, Пзаг, м2 -6702
Будівельний об’єм, Vбуд, м3 -87015
Плановий коефіцієнт, К1 - 0,43
Об’ємний коефіцієнт, К2 - 3.8
Дата добавления: 06.04.2010
|
26. Дипломний проект - Модернізація робочого обладнання гідравлічного одноковшового екскаватора Ео-4321 | Компас
-4321
№ п/п Показники Величина
1. Місткість ківша, м3 1,0
2. Радіус описуємий хвостовою частиною платформи, мм 2600
3. Габаритні розміри, мм: - довжина 5200
- ширина 2850
- висота 3100
4. Двигун: - тип дизельний
- марка СМД-14
- потужність, кВт (к. с.) 56 (75)
5. Тип ходового обладнання колісне
6. Швидкість переміщення, км/год 19,5
7. Долаємий похил шляху, град. 23
8. Маса екскаватора, т 18,5
9. Тривалість циклу, с 20
10. Робочий тиск в гідросистемі, МПа 25
Конструктивні параметри екскаватора
Гідропривід широко приміняється на екскаваторах будівельної групи. Параметри цих машин регламентовані ГОСТ 22894-77 Е.
Масу екскаватора приймаємо по прототипу, а користуючись таблицями 2.12, 2.13 <1> маємо маси робочого обладнання:
– маса стріли mc=2,84 т, Gc=28400 Н;
– маса рукояті mр=0,95 т, Gр=9500 Н;
– маса ковша mк=2,1 т, Gк+г=26000 Н;
– маса ходового візка mх.в=8,6 т, Gх.в=86000 Н;
– маса поворотної платформи mпл=7,0 т, Gпл=70000 Н
Гідравлічний екскаватор ЭО-4321 на пневмоколісному ходу випускають із змінним робочим обладнанням: зворотньою лопатою, грейфером, навантажувальним обладнанням та крюковою підвіскою. Екскаватор має змінні ковші різної ємкості для роботи в легких і важких грунтах.
Поворотна платформа екскаватора опирається на ходову частину через роликовий опорно-поворотний круг. Поворот платформи здійснюється за допомогою радіально-поршневого високомоментного гідромотора.
На поворотній платформі екскаватора розміщена силова установка, яка складається з дизеля, спареного аксіально-поршневого насосу з обмежувачем витрати робочої рідини. Для роботи при низьких температурах дизель оснащений підігрівачем ПЖБ-300В. В задній частині поворотної платформи встановлена противага.
Керування гальмами та стабілізаторами пневматичне. Кабіна машиніста має тепло- і шумоізоляцію. Капоти екскаватора оснащені відкидними люками і кришками для доступу до агрегатів. З внутрішньої сторони стінки капоту покриті звукоізолюючим покриттям. Гідропривід екскаватра складається з насосної установки, розподільчої та запобіжної апаратури, виконавчих гідромоторів та гідроциліндрів і бака для робочої рідини. Насоси змінної продуктивності змонтовані в одному корпусі і приводяться в дію від двигуна через роздавальну коробку.
Дата добавления: 17.04.2010
|
 27. Чертеж - Шнек 25 х 25 | Компас
Дата добавления: 28.04.2010
|
28. Курсовий проект - Насосна установка на базі насоса Д200-90 | AutoCad
1. Розрахунок та вибір електромеханічного обладнання насосної установки:
Вибір типу насосу
Вибір трубопроводу
Вибір електроприводу
Розрахунок об'єму водозбірника
Розрахунок розмірів насосної камери
Розрахунок ефективності спроектованої водовідливної установки за енерговитратами
Розрахунок геометричної висоти всмоктування
2. Розрахунок та вибір електромеханічного обладнання вентиляторної установки головного провітрювання:
Вибір типу вентилятора головного провітрювання
Характеристика вентиляційної мережі
Визначення робочих режимів вентилятора
Резерв продуктивності вентилятора
Коефіцієнт корисної дії регулювання вентилятора
Вибір електропривода
Середньорічні та питомі витрати електроенергії на провітрювання
3. Розрахунок та вибір електромеханічного обладнання вентиляторної установки місцевого провітрювання:
Вибір типу вентилятора місцевого провітрювання
Характеристика вентиляційної мережі
Резерв продуктивності вентилятора
Коефіцієнт корисної дії регулювання вентилятора
Вибір електропривода
Середньорічні та питомі витрати електроенергії на місцеве провітрювання
4. Розрахунок та вибір електромеханічного обладнання пневматичної установки:
Витрати стисненого повітря компресора
Тиск стисненого повітря
Вибір устаткування КС
Визначення режиму роботи КС
Дата добавления: 29.05.2010
|
29. Курсовий проект - Збірний цех механічного заводу 48,24 х 48,24 м | AutoCad
1. Вступ.
2. Об'ємно-планувальне рішення.
3. Конструктивне рішення.
4. Техніко - економічні показники.
5. Теплотехнічний розрахунок
6. Література.
В запроектованій будівлі передбачено технологічні проїзди із воротами 4,0 х 4,2м згідно ГОСТ 24698-84.
Вид засклення, а також мінімально-необхідні розміри вікон визначаються світлотехнічним розрахунком.
Проектом передбачено панельне подвійне скління. Віконні рами прийняті металеві. Для відкриття і закриття рам використовують важільний механізм, яким керують з рівня підлоги.
Евакуація людей та обладнання на випадок пожежі передбачена через ворота що знаходяться на фасаді будівлі.
Зовнішнє оздоблення фасадної поверхні стінових панелей , цокольних і парапетних панелей виконується напиленням цементно-піщано-каолінової суміші з добавкою різних барвників. Шви стінових панелей шпаклюються.
Внутрішнє оздоблення стін виконується шляхом подвійного фарбуванням водоемульсійними фарбами.
Віконні рами і ворота фарбуються олійними фарбами за два рази.
Проектом передбачено влаштування підлог з цементно-піщаного розчину.
Будівля збірний цех механічного заводу запроектована каркасною.
Клас будівлі - II.
Ступінь вогнестійкості - II.
Каркас виконано із серійних залізобетонних елементів заводського виготовлення.
Конструктивна жорсткість будівлі забезпечується за рахунок горизонтальних і вертикальних зв'язків.
Горизонтальними зв'язками служать плити покриття, підкранові балки, а вертикальними зв'язками - металеві портальні зв'язки.
Фундаменти запроектовані стовпчасті стаканного типу, монолітні із бетону класу В10.
Глибина закладання фундаментів становить - 2,500 м.
Колони для одноповерхових блоків серія КЗ-01-52.
Стіни у даній будівлі запроектовані самонесучими із одношарових керамзитобетонних стінових панелей товщиною 90 мм
Техніко-економічні показники:
1. Площа забудови – 1142,31 м2 .
2. Будівельний об'єм - 14250,26 м3.
Дата добавления: 12.06.2010
|
30. Курсовий проект - Авторемонтний завод на 3000 автомобілів марки ГАЗ і ЗІЛ в год 96 х 72 м в Черкаській області | Компас
1. Вихідні дані для проектування
2. Воробничо-технологічні дані
3. Обгрунтування і опис об’ємно-планувального вирішення будівлі
4. Обгрунтування і опис конструктивного вирішення будівлі
5. Розрахунок складу і площі адмістративно-побутових приміщень
6. Розрахунок природного освітлення
Література
Авторемонтний завод призначений для ремонту двигунів машин. Робота ведеться у дві зміни. Для зручності завод розподілений на приміщення, які для зручності розділені між собою перегородками.Підвісні крани, якими обладнаний завод, мають змогу безперешкодно переміщувати запчастини, агрегати та матеріали.
З технологічних вимог у заводі запроектований такий склад приміщень:
1. Зварювально-наплавний цех;
2. Відділення ремонту автомобілів;
3. Відділення ремонту двигунів;
4. Відділення відновлення деталей;
5. Адміністративно-побутові приміщення.
Вироби збирають на спеціальних станках.
Проектується одноповерхова виробнича будівля з адміністративно побутовим приміщенням – корпус, що прибудований з торця по осях 1-3.
Будівля каркасна.
Розміри промислової будівлі в плані 96x72 м. Будівля має три прольота довжиною 18 м.
Висота колон 8,4 м. Крайні колони розташовані з кроком 6 м, а середні – 12 м. Отже, потрібно влаштовувати підкрокв’яні конструкції, що дозволяє збільшити внутрішній простір будівлі.
В торцях розташовані фахверкові колони з кроком 6 м для кріплення стінових панелей. Висота будівлі – 10,8 м.
Верхня частина каркасу закінчується залізобетонними крокв’яними балками, які спираються на крайні колони та підкрокв’яні балки.
Для природного освітлення передбачені вікна та світлоаераційні ліхтарі, що розташовані по всій довжині будівлі не доходячи до країв на 6 м.
В поздовжніх та поперечних стінах запроектовані двері та ворота для заїзду безрейкового транспорту.
Конструктивна схема стін будівлі – виконується із самонесучих панелей. Вся їх маса повністю передається на колони каркасу за виключенням нижнього підвіконного ярусу, що опирається на фундаментні балки.
Стінове заповнення між колонами в місцях, де передбачені ворота та двері виконується із цегли товщиною 380 мм.
Для виходу на покрівлю передбачені дві пожежні драбини, які починаються на позначці +1,800 і розташовані по периметру будівлі з відстанню приблизно 150 м. В кінцям ліхтарів маються металеві вертикальні драбини шириною 600 мм. Драбини призначені для огляду та ремонту покрівлі на ліхтарях, та на випадок пожежі покрівлі ліхтарів.
Адміністративно-побутовий корпус запроектовано згідно проведеного розрахунку з розмірами в плані 36x12 м.
Перекриття і покриття для АПК виконується із залізобетонних пустотних плит, а для промислової будівлі - залізобетонних ребристих плит. Висота поверху АПК становить 3,3 м, стіни – самонесучі панелі.
Виходячи з пожежних умов в АПК передбачено дві сходові клітки.
Дата добавления: 22.06.2010
|
© Rundex 1.2 |
